乡下乳妇奶水在线播放,欧美人与性囗牲恔配视频0,国产人妻鲁鲁一区二区,学生处破女痛哭免费看网站

 機油消耗過多，說明發動機有故障，應查明原因，設法排除。　

　　一、檢查有沒有漏油的部位　　容易漏油的部位通常是齒輪室密封不良，曲軸的油封密封不良，凸輪軸后沒堵漏油，油底殼或氣門室偏差漏油，空氣壓縮機曲軸后端密封環密封不良或曲軸前油封漏油。其中特別應注意的是曲軸前端和后端漏油。前端漏油常因油封破損、老化或曲軸皮帶輪或油封接觸表面磨損過甚所致，曲軸后端漏油，除因后油封不良外，對無后油密封的發動機，還應檢查后主軸承蓋回油孔是否過小，凸輪軸后端油堵是否漏油。

　　二、檢查機油是否被吸入燃燒室　　在發動機高速運轉時，如果排氣管大量排出濃藍色煙，且在機油加注口也有大量冒煙或脈動冒煙，應檢查活塞與缸壁是否間隙過大，活塞環有無磨損過甚或彈力不足，活塞環端隙、邊隙、背隙是否過大，以及扭曲環裝反，活塞環抱死或對口情況，其中尤其是第一道環的端隙、背隙和邊隙。這些間隙過大，最容易將機油擠入燃燒室，如果發動機大負荷運轉時，排氣管冒濃藍色煙。但加機油口并不冒煙，這可能是飛到氣門室內的機油，沿氣門導管間隙被吸入燃燒室的結果。

　　三、檢查曲軸箱通風情況　　如果曲軸箱通風不良，將使曲軸箱內氣體壓力和機油溫度升高。氣體壓力升高，不但造成機油滲漏、蒸發，還能使油底殼襯墊或氣門蓋邊蓋襯墊沖破。所以，當前兩項檢查無問題，機油消耗仍過多時，即應曲軸箱通風情況。

    此外，是否按車輛制造廠要求選用機油和是否按標準加注機油，也是機油消耗過多的影響因素。