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新疆省塔城地區馬犬幼犬成母訓練喂養治療新疆省塔城地區馬犬幼犬成母
金農網 2017/04/22 01:26:30 來源:金農網用戶中心 【

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信息標題:新疆省塔城地區馬犬幼犬成母訓練喂養治療新疆省塔城地區馬犬幼犬成母

發布時間:2017/04/22 01:26:30

信息編碼:2630271752.shtml

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 澳洲淡水龍蝦原產于大洋洲,是近幾年從澳大利亞引進的一種大型淡水蝦,包括紅螯螯蝦和牙別螯蝦兩個品種。該蝦終生生活在淡水中,雜食性,有較快的生長速度,能在淡水中自然繁殖孵化,有較高的成活率和較強的抗病能力,攻擊性弱,耐低氧,耐污,適應性強并且肉質細嫩,味道鮮美,可食比率高(腹部占總體重的42%~47%),并具有耐長途運輸、可鮮活上市、人工繁殖設備簡單、成本低等優點。根據北京市水產研究所對引進兩種澳洲淡水龍蝦試養研究,紅螯螯蝦生長速度比牙別螯蝦快,牙別螯蝦耐低溫能力比紅螯螯蝦強。本章重點介紹有關紅螯螯蝦生物學特性及養殖方法。??

  (一)生態習性?

  1.形態特征?

  紅螯螯蝦整個軀體由幾丁質甲殼覆蓋,呈短粗狀,體色為藍綠色,由頭胸部和腹部組成,長度比近似1∶1,第一對步足粗壯呈螯狀,其末端膨大呈鉗形,是防御敵害侵擾,進行自衛和掘洞的主要工具。其他步足中,第二、三步足為螯狀,第四、五步足呈爪狀。?

  2.生活習性?

  紅螯螯蝦的適應性較強,耐低氧和耐高溫。紅螯螯蝦的習性是晝伏夜出,白天潛伏在水體可隱蔽的地方,傍晚和黎明前出來覓食,喜夜晚活動,不善游泳,多在池底爬行棲息,喜集群活動。交配季節,所有的紅螯螯蝦白天都顯得十分活躍。養殖試驗表明,紅螯螯蝦存活溫度范圍在5~35℃,適宜生長溫度為 13~28℃,當水溫超過13℃即開始攝食,水溫超過30℃,則會抑制生長。該蝦在不利的生活條件下會打洞,據觀察,在較軟的池底泥中,養殖過程很少掘穴,但在越冬過程中,這種蝦肯定打洞。?

  紅螯螯蝦耐低溶氧能力較強,如水中溶氧量為1毫克/升時仍能生存,在潮濕微水狀態下,亦能存活較長時間,在養殖或越冬過程中,常發現紅螯螯蝦出現在堤埂上。幼體和懷卵蝦則不宜在低溶氧的環境中,否則會導致幼體和卵胚的死亡。故在養殖過程中溶氧一般不應低于4毫克/升,在孵化過程中溶氧量還應高一些。

  3.食性?

  紅螯螯蝦為雜食性動物,在天然條件下主要攝食有機物碎屑、著生藻類、絲狀藻類、水生植物的根、葉及碎片,特別喜食汁多肥嫩的綠色植物,如水浮蓮、水葫蘆、馬來眼子菜、綠萍和苦草等。動物性食物包括水蚯蚓、蚯蚓、水生昆蟲的卵、蛹、螺、蚌和魚肉等。在人工養殖情況下,可投喂配合飼料、農副產品加工的副產品(餅粕類、米糠、麩皮等),屠宰場的下腳料以及各種細嫩的陸草、瓜果、菜葉等。該蝦養殖中的飼料比較容易解決。?

  4.繁殖與生長?

  紅螯螯蝦沒有確定的繁殖季節,當水溫在20~30℃時,一年四季都可進行繁殖,并且有多次產卵現象。每次產卵量因個體大小而異,一般年產卵量在 1000粒左右,受精卵粘附于雌蝦的腹肢上孵化發育,孵化出的幼體仍附著于雌蝦的腹肢上生活一段時間,經幾次蛻皮后,才離開母體自由生活。?

  紅螯螯蝦從稚蝦生長到成蝦的整個生長過程中經過多次蛻皮。在適宜的環境條件下,剛孵出的稚蝦每次蛻殼的時間間隔較短,在1~2天蛻殼1次,隨著身體的長大,蛻殼間隔的時間也就延長。在蛻殼期間,該蝦最容易受敵害生物或同類侵食,是該蝦引起死亡的危險期。若在此期間人為捕捉、搬動、水質差或缺氧則更易死亡。?

  5.防逃?

  紅螯螯蝦攀爬能力很強,在夜晚或陰雨天喜歡到陸地上活動,因此飼養紅螯螯蝦的池塘必須建有防逃設施。用于紅螯螯蝦防逃的設施可采用帶飛檐的土墻、磚墻及塑料板等,高40厘米左右。??

  (二)人工繁殖?

  紅螯螯蝦一年可多次產卵,白晝的長短對其繁殖有一定的影響。在水溫下降至20℃以下則不見有產卵現象,當水溫由20℃開始升溫,則逐漸發生交配、產卵現象。該蝦飼養得好,一年可繁殖2~3次。?

  1.親蝦的選擇?

  (1)親蝦要求要求選擇活力強、附肢完整、軀體光滑、無附著物和病害(如尾部腐爛和殼受損)的成蝦作親蝦。為了取得較高的繁殖力,要選擇體長在9厘米以上,成熟度好的、有較大產卵力的大螯蝦,此外還要按規格大小分組,并選擇與之相配的雄蝦。?

  (2)雌雄鑒別同齡紅螯螯蝦的雄性個體大于雌性,且雄性成蝦兩個螯足前端外側有一鮮紅柔膜質斑塊,外觀極易與雌性區別。?

  (3)雌雄比例在自然養殖的條件下,雌雄比例與羅氏沼蝦相仿,但雌性需稍多一些。在繁殖過程中,雌雄比例以2∶1較為合適。?

  2.親蝦的飼養及培育?

  經土池養成的成蝦,在進入越冬池之前,必須用濃度為200×10-6?的福爾馬林浸浴10分鐘左右,消除附著生物后,才能移入親蝦池養殖。?

  (1)培育池分為水泥池和土池兩種。培育池的選擇必須考慮以下情況:?

  ①生產規模。根據生產規模選擇一個面積適宜的親蝦培育池,但無論場地大小,其所處的位置都應該是水源良好,排灌方便,空氣新鮮,環境安靜,不受自然和人為的干擾。?

  ②面積。面積應因地制宜,大規模生產一般在80平方米以上,甚至可以是2000平方米以上,水體大,水質較穩定;小規模生產的培育池可幾至十幾平方米。?

  ③水深。一般在50~60厘米,越冬期,尤其是土池水應加深,這樣有利于水溫的恒定,減少能源的浪費。?

  ④水質。總的要求是水質要清新,溶氧要高,特別是強化培育期間溶氧要求在4毫克/升以上。越冬期間的溫度應控制在16~18℃。?

  ⑤隱蔽物及防逃設施。為了防止親蝦的自相殘殺現象,在高密度放養的培育池中加竹筐、掛網、毛竹等隱蔽物。由于在土池越冬期間的親蝦容易打洞,最好的防止辦法是在水池的斜坡加澆水泥,堤埂周圍用塑料薄膜攔高度為30厘米的防逃墻。?

  (2)親蝦的放養親蝦放養之前,水泥池要清理消毒,土池要清除淤泥、污物和殘飼,修補漏洞,搞好防逃、排灌及保溫設施。一般親蝦進池前,一般要用生石灰或漂白粉等藥物進行池水消毒,然后進行親蝦的放養。放養的密度直接關系到親蝦的培育效果,放養密度過大,則導致親蝦生長發育不良;放養密度太小,則會造成水池、人力及物力的浪費。一般視水池的面積、培育季節、親蝦生理狀況及個體大小決定其放養密度。根據生產實踐經驗,每立方米水體可放規格為16只 /公斤的蝦20只左右。?

  (3)親蝦的培育及管理親蝦由于抱卵量少,因此必須提高親蝦培育過程中的成活率,才能保證苗種生產的產量。在培育及管理上必須保持良好的水質、豐富的營養、充足的氧氣和適宜的溫度及良好的防逃設施。?

  良好的水質使親蝦有一很好的生活環境,一般要視水色、透明度及天氣的情況加水和排水。每隔3~4天換水1次,每次換1/3的池水,以保證水質良好。營養物質是親蝦性腺發育的物質基礎,除了在池內投放少量的水生植物(如水葫蘆等)外,早期培育一般投喂市售蛋白質含量較高的蝦蟹顆粒飼料。在有條件的地方,特別是在升溫強化培育的過程中,增加投喂一些小魚、蚯蚓和貝殼類等動物性飼料,更能促進其生長發育。投喂量一般為親蝦體重的4%~5%,并視其吃食情況增加或減少。殘留物必須定時吸掉,以免水質惡化。在越冬過程中可定時充氧,在強化管理過程中,必須不間斷充氧。強化培育升溫時,溫度控制在 28~30℃。另外,在土池越冬期間,要做好防逃工作,因為在非常寒冷的日子,紅螯螯蝦會打洞。?

  (4)親蝦越冬紅螯螯蝦的生存水溫最低值為5℃。但通過生產過程中的觀察,當水溫低于9℃,3厘米左右的親蝦在越冬期間死亡率很高,成蝦雖能生存,但2~3個月后也會出現大量死亡。因此,搞好親蝦的越冬工作,保證越冬期間的水溫在16~18℃,也是整個繁殖工作的重要環節。?

  ①越冬的主要設施。親蝦越冬的方法與羅氏沼蝦相同,常用的越冬方法有塑料薄膜覆蓋水池保溫法、電熱器加溫法、溫泉水越冬法、工廠余熱水越冬法和玻璃溫室越冬法等,都能達到親蝦安全越冬的目的。?

  ②強化培育。紅螯螯蝦一年一般可抱卵2~3次,繁殖期為5~10月,盛期為6~8月。每只蝦的抱卵量為40~1400粒。這一階段,親蝦要進行多次交配產卵,而每經過一次繁殖,都要消耗體內大量的營養物質,體質顯著減弱。另外,當抱卵親蝦孵出稚蝦后,應及時把母蝦移出育苗池,并投喂足夠的飼料,以便能再次達到性成熟。稚蝦全部脫離母蝦后,母蝦立即開始交配產卵,開始下一次繁殖過程。?

  3.紅螯螯蝦的產卵及孵化?

  經過越冬期培育后,親蝦性腺成熟,在適宜的水溫條件下(25~30℃),開始進行交配受精,并開始產卵和受精卵的孵化。?

  (1)蝦的成熟期及交配產卵?

  ①成熟期。當年養成的蝦,經過越冬期間飼養及強化培育,都能達到性成熟,一般雌蝦每只為50~70克,雄蝦每只為70~100克。產卵的親蝦抱卵量與親蝦質量、個體的大小、生活環境、培育條件及年齡有密切的關系。據報道,同一規格的親蝦抱卵量第二年的卵粒數比初產卵粒數多。?

  ②交配。在繁殖季節,雄蝦主動接近雌蝦,頭部對頭部,用第二步足平滑的外緣推擊雌蝦直到其作出反應,作出反應的雌蝦會主動接近雄蝦,雄蝦抬起頭胸部,腹部卷起,雌蝦繼續向前,直到爬上雄蝦仰起的腹部之上,始終頭對頭。雄蝦抱緊雌蝦,并調整自身的位置,射精后雌蝦立即跑開。?

  親蝦交配時間很短,通常只有1分鐘。交配后的幾分鐘,雌蝦用步足分散精團,此時最后一對步足起作用。?

  ③產卵。交配后24小時雌蝦開始產卵,產出的卵緊裹腹部,附著于腹部的游泳足的纖毛上。通常再需24小時受精,完成受精的卵子在雌蝦的腹部進行孵化。

  孵化期間雌蝦不活躍,一般隱蔽在隱蔽物中,少數抱卵雌蝦仍舊攝食。此時,抱卵蝦的腹部卵容易掉,因而在操作管理時要非常小心。?

  (2)孵化條件

  從完成體外受精的卵到稚蝦離開母體獨立生活,在適宜的條件下要經過42天左右的培育期。此階段的管理工作主要是滿足親蝦和卵孵化所需要的生態條件,其中對溫度、光照、水質、溶氧和餌料等要求較為突出。?

  ①溶氧。抱卵蝦的耗氧量大,在孵化期內要連續不斷地充氧,使溶解氧在5毫克/升以上。

  ②光照。紅螯螯蝦的繁殖也受到光照的影響,一般光照14小時,然后蓋上黑布,使水池黑暗10小時。

  ③溫度。控制在26~28℃。?

  ④抱卵蝦的飼料。抱卵蝦的飼料必須由多種食物組成,包括新鮮的水生植物,用一些動物飼料,如魚肉和少量的含蛋白質高的蝦蟹顆粒飼料加以投喂,效果會更好些。?

  (3)孵化

  抱卵的蝦在孵化過程中,經常腹部卷曲爬行或棲息,借以保護受精卵不受外界的影響和損害。受精卵胚胎發育過程,卵色由黃綠色到暗紅色,以后透明區逐漸擴大,卵球略有膨大并拉長,眼點出現,附肢形成,最后卵膜脫落,稚蝦形成。但卵黃尚未全部消失,仍依附于母蝦腹部生活。再經7~10天,稚蝦開始離開母體,獨立生活,此時稚蝦變淡褐色,體長0.8厘米。與其他甲殼動物一樣,在適溫范圍,水溫越高,孵化時間越短,若遇低溫,水溫低至20℃時,變化幅度大,受精卵易脫落或長水霉致胚胎死亡。一般水溫為26~29℃時,孵化時間為42~47天。


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  冬季,農機經常會陷入清晨難以啟動的窘境,其實,只要做好農機的換季保養工作,再加上正確的駕駛操作,農機在冬季的故障和安全事故是可以避免的。

  一、低溫對車輛安全運行的不利影響

  1.發動機啟動困難

  (1)發動機曲軸的轉動阻力明顯增大

  隨著環境溫度的降低,油底殼內潤滑油的粘度增大,曲軸的轉動阻力增加,使發動機的啟動轉速降低,汽油機進氣道內真空度小,汽油霧化差,著火困難;柴油機氣缸內壓縮壓力和溫度不足,柴油難以著火。

  (2)燃油粘度和密度增大

  據測定,汽油從40攝氏度降到-10攝氏度時,其粘度提高75%,密度提高5%,汽油不能很好地霧化,而柴油在低溫下的粘度和密度比汽油變化更大,更不利于啟動。加之環境溫度過低,柴油機氣缸內熱量損失大,特別是在冷啟動時更明顯,難以達到柴油自燃溫度,導致啟動困難。同時,冬季蓄電池電解液密度大,滲透能力下降,內阻增大,使蓄電池的容量和電壓隨著溫度的下降而下降,一般溫度每下降1攝氏度,其容量下降約1%?2%。這樣蓄電池便難以帶動電起動機運轉,同時還會使汽油機火花塞的點火能量降低,火花減弱,使發動機難于著火。

  2.發動機磨損加劇

  冬季,潤滑油粘度大,流動性差,機油泵不能及時將潤滑油送達各摩擦副表面,往往造成啟動干摩擦;低溫下燃油霧化不良,一部分液態進入氣缸,沖刷了缸壁上的油膜并流入油底殼,稀釋了潤滑油,降低其潤滑性能;由于環境溫度低,發動機工作中析出的水蒸氣凝結在缸壁上,并與燃油中含硫的氧化物生成酸,引起電化學腐蝕;此外,低溫下曲軸與連桿軸承的合金、軸承與軸頸等膨脹系數不同,使其配合間隙變小且不均勻,也會加劇磨損。據統計表明,啟動過程中的磨損量約占發動機總磨損量的50%,而冬季啟動磨損量又約占啟動磨損量的60%?70%。

  3.車輛使用壽命縮短

  在低溫環境下,車輛各總成的磨損量都比較大。一方面,零件材料的物理機械性能變差,如在-30攝氏度或更低氣溫下,碳鋼的沖擊韌性急劇下降,硅、錳等合金鋼材料(如鋼板彈簧)、鑄鐵件(如缸蓋、箱體)變脆;錫鋁合金焊件在-45攝氏度以下時,易產生裂紋或成粉末狀脫落;另一方面,變速箱、主減速器、差速器等傳動系各總成的齒輪油在低溫下變稠,流動性變差,易使傳動齒輪早期磨損。據試驗表明,車輛傳動系油溫為-10攝氏度時,行駛6千米后才升溫到10?15攝氏度,此時齒輪和軸承仍得不到良好的潤滑,其磨損量成倍增加;傳動系齒輪和軸承在-50攝氏度時工作比在35攝氏度時工作的磨損率增大10?12倍,這些都會導致車輛的使用壽命縮短。

  4.機械故障率上升

  在低溫條件下,制動管道、制動皮碗易脆裂、折斷和收縮,制動系統易失靈,造成交通事故;在0攝氏度以下長時間停車時,若沒有及時放水或熄火時間較長,且又沒有加溫,冷卻系易凍結,并易造成機體凍裂;冷啟動時需要強電流,蓄電池因放電過大易損壞極板;橡膠輪胎變脆,受沖擊時易爆破等,這些都會危及行車安全。

  5.燃料消耗增加

  車輛在低溫條件下行駛,發動機工作溫度低,升溫時間長,摩擦內耗大,動力性下降,燃油消耗量上升。據測定,汽油機水溫在60攝氏度時比在80攝氏度要多耗油3%;降到40攝氏度時約增加12%;降到30攝氏度時約增加25%。

  6.不利于安全行車

  冬季冰雪路多,路面附著系數小,車輛易側滑、溜滑,制動距離大大增加;另外冬季機手穿戴較厚,手腳不靈便,操作不夠迅速準確;室外溫度低,有些機手怕冷,懶于檢查保養車輛,不能及時發現和排除車輛的潛在故障等,這些都不利于安全行車。

  二、低溫條件下車輛的正確使用維護

  1.及時做好車輛的換季保養

  進入冬季前,應對車輛進行一次全面的換季保養。發動機的冷卻系應換用防凍液,且注意防凍液的冰點應比當地環境最低氣溫低5?10攝氏度。冷卻系的節溫器必須完好,靈敏有效。有些修理廠在夏季常將車輛的節溫器摘掉,或將風扇離合器鉚死,在換季保養時必須恢復原狀。冷卻系有預熱閥的,應將閥門調至“冬”位。清洗油底殼,換用冬用機油,在嚴寒地區還應選用抗凍機油或稠化機油。傳動系各總成及轉向器都應換用冬用齒輪油,輪轂軸承使用低滴點的潤滑脂,同時換用冬用制動液和減震器液。對化油器進行適當調整,如提高浮子室油平面高度、將加速泵行程升高等,使混合氣變濃,利于冷車啟動。適當增加斷電器觸點的開啟角度,使點火略有提前,并將觸點間隙調整為0.3?0.4毫米,以增強電火花強度。放凈油水分離器中的水分,以免凍結。檢查電起動機和發電機,對于機械振動觸點式電壓調節器,可將其電壓適當調高,以免蓄電池虧電,虧電的蓄電池不僅啟動困難,而且易凍裂。檢查調整蓄電池電解液密度,若蓄電池壽命將盡,應及時更新。

  此外,換季保養時還可對發動機及水箱采用保溫套,在油底殼外表封上一層玻璃纖維用于保溫。對蓄電池,可采用木質夾層保溫箱,夾層中填裝保溫材料。同時檢查一下暖氣、除霜裝置,風擋沖洗罐內應加入少量酒精,以防凍結。輪胎最好使用花紋深度在2毫米以上的,若常行駛在高寒或冰雪地區,最好準備一副防滑鏈。

  2.啟動前做好預熱升溫工作

  啟動前可采用加熱水、噴燈加熱、炭火加熱及電加熱、輸送熱蒸汽加熱、紅外輻射加熱等方法對發動機及車輛進行預熱。需要注意的是,加熱水時應先加入40?50攝氏度的溫水預熱,再將其放凈后加入70?80攝氏度的熱水,以免猛加沸水炸裂機件。用噴燈、炭火加熱時,車輛各部件不得漏油,嚴禁用噴燈烘烤油管,以防引起火災。嚴禁先啟動后加水,以防炸裂機體。在加熱的同時,還應搖轉發動機曲軸,讓機油送達相關配合件表面。啟動時嚴禁向進氣管內倒入汽油,如有必要,可向進氣管內噴入一些冷啟動液。采用電啟動時,一次啟動時間不要超過5秒,且每兩次啟動之間間隔30秒以上,三次啟動不著應繼續預熱或查找原因。

  發動機啟動后,應用中油門運轉升溫,待水溫升高到40?50攝氏度后方可起步。車輛剛起步時,應先由低速到中速各行駛5千米左右,待傳動系內齒輪油溫度升高后再用正常速度行駛。嚴禁一啟動就大油門運轉,以免造成啟動燒瓦及摩擦副零件冷拉傷。嚴禁一起步就高速行駛,以免造成傳動系零件的早期磨損。

  3.行駛中做好保溫防凍

  出車前應根據天氣和道路情況,攜帶保溫棉、噴燈、十字鎬等必要的防寒用品。行車中注意觀察各儀表指示情況,尤其是水溫表,保證發動機在適宜的溫度下工作;車輛下長坡時,應適當關閉散熱器百葉窗或放下保溫簾布,防止水溫過低;中途停車時,應選擇朝陽、干燥、避風處停放,并采取必要的防凍措施;停車時間較長時,應適時啟動發動機,使冷卻液保持一定的溫度,防止凍壞機件;長時間停車或車輛夜間入庫時,應待水溫降至60攝氏度左右時,打開水箱及機體上的放水開關和水箱蓋,放凈冷卻水(防凍液不必放),并搖轉曲軸數圈,排盡水泵室內殘余的冷卻水,以防凍裂機件;露天停放的車輛,夜間應將蓄電池拆下放入室內或用棉布包裹扎嚴,防止蓄電池凍結。

  4.保證行車安全

  出車前應攜帶防滑鏈、三角木、牽引繩和鐵絲等防滑器材。行車中堅持低速或中速行駛,并盡量少用或不用制動,必須制動時應選用點剎、手剎或發動機牽制制動,避免使用緊急制動。轉彎時應減速并盡可能增大轉彎半徑;在雪地行車時,應選擇車轍行進,同時嚴格控制車速,在無障礙時盡量走路中間,以免過于靠邊溜入溝內;在雪路上起步時應緩慢,起步過猛易打滑;盡量避免夜間出車。

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