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　　一臺手扶拖拉機在進行田間作業時，發現發動機上機油指示器紅色指示帽忽上忽下，機手立即停止作業進行如下檢查：
　　（1）拆下氣缸蓋罩殼上的M8機油管接頭螺栓，用搖手柄搖轉發動機，發現機油管中流出的機油中夾有氣泡。
　　（2）拔出機油尺，檢查油位正常；打開后蓋板取下機油濾網，檢查網片清潔完好；機油濾清器總成用氣壓試驗不見焊接處有漏氣。
　　（3）拆下機油泵檢查內、外轉子磨損情況，用塞尺測量尚在允許范圍內。為了保險起見，機手還是換了機油泵的內、外轉子，可是當發動機起動運轉后，仍然如此。這些空氣從何處進入油道呢 可能從油管兩端兩只M8管接螺栓的平墊處進入。但擦機油管兩端螺栓處，起動發動機后不見有漏油現象，但還是換了四個新的平墊看個究竟，指示帽依然跳躍。
　　機手為了查清原因，試將手扶拖拉機扶手架抬起，機架前端著地，發動機呈45°傾斜狀，起動發動機后中速運轉，怪哉！指示帽升起且穩定，用力按下扶手架，發動機呈水平位，指示帽又出現忽上忽下。從這一發現說明機體內部油路連結處漏氣，拆開后蓋擰下機油濾網上的M16管接螺栓及銅墊，經過仔細檢查才發現M16管牙拉長，密封不好漏氣。當換上新的管接螺栓，指示帽升而有力穩而不跳。
　　原來當發動機傾斜45°時，油底殼內的機油正好淹沒了機油濾網總成的M16連接螺栓位置，空氣無法進入。而在發動機水平放置工作時，機油濾網總成的M16管接螺栓管牙部位隨著油底殼內油面波動，有時淹沒在油內，有時露出在油面上，當M16管接螺栓露出油面時，空氣即由此而入。