乡下乳妇奶水在线播放,欧美人与性囗牲恔配视频0,国产人妻鲁鲁一区二区,学生处破女痛哭免费看网站

　　許多機手都會發現，在長期操駕拖拉機過程中經常會遇到一些異常現象，這些異常現象往往有悖常理，讓人覺得不可思議。然而，針對這些異常現象，只要耐心冷靜分析，這些異常故障的病因就不難找到，問題也就迎刃而解了。本期我們將對拖拉機使用中的幾個異常現象一探究竟：
　　現象一：當重車沖頂時加大油門不如減油門勁大上坡時加油才能順利沖頂，這是再明白不過的道理了。其實，油門加得越大卻不如減油勁大，讓人有點費解。破解這個難題還得從發動機的工作原理來分析，進入汽缸的燃油必須與吸入的空氣量相匹配，兩者中的任何一種過量或不足都容易造成發動機的功率下降。重載車輛上陡坡時，機手通常會擔心不能沖頂，往往把油門加得很大，可是由于空氣供應量的變化相對較小，此時的供氣量明顯跟不上供油量，從而造成燃油不能完全燃燒，從而排出機體外，就出現了功率下降。遇有這種情況時，應適當減小油門，使空氣與燃油的供應比例匹配合理，發動機的功率就會上升，比較容易沖過坡頂，達到勁大、省車、節油之目的。
　　現象二：小油門時機油壓力正常，大油門時機油壓力反而降低針對這樣的反常現象，經過仔細檢查后發現，其實是機油調壓閥彈簧因閥座孔壁間有雜質而造成的運動卡滯現象。當發動機轉速升高時，油壓升高，使限壓閥打開，可是調壓彈簧因卡滯不能及時回到原位，致使主油道的油壓大幅度下降。對此反常現象應清洗調壓閥并做適當調整。
　　現象三：熱車比涼車還難啟動大家都知道，熱車比涼車好啟動得多，尤其是在冬季啟動車時，還需要采取提前添加熱水等措施來提高發動機的溫度，目的是便于啟動。可是，有時為什么熱車比涼車還難啟動？是什么原因造成的？實際操作發現，造成這種反常現象的根本原因在于發動機容易過熱所致。因冷卻系統故障等原因，使機器無法及時散熱，引起部分零部件受熱膨脹造成卡滯。為避免發生上述反常現象，應采取以下幾方面的應對措施。
　　（1）對新機或剛大修后的發動機，應按要求進行操作和磨合，克服和杜絕一味追求效益，縮短磨合時間而進行超速或超負荷作業。
　　（2）堅持對冷卻系統的維護和保養，定期清除水垢，確保冷卻系統的泵、帶、管、道等正常運轉和暢通。
　　（3）正確調整供油時間以及各部件間的配合間隙。
　　（4）按季節使用質量合格的潤滑油，確保各部件間的有機潤滑和正常運轉；適當縮短更換潤滑油和保養機油濾清器的間距，以防發生拉缸或燒瓦事故。
　　現象四：轉速低時充電，轉速高時反而不充電按常理講，拖拉機上的發電機是靠發動機帶動發電，對蓄電池（電瓶）進行充電。轉速低時輸出的電流少，轉速高時輸出的電流就多，然而，有時轉速低時充電，而轉速高時卻不充電。這種反常現象表面看似蹊蹺，但稍加分析和查找，就不難看出其中原因。產生這種異常現象的原因有以下兩種：
　　（1）發電機的傳動帶過松當發動機轉速較低時，傳動帶打滑少一些，一般可以輸出足夠的電流對蓄電池充電；當發動機高速轉時，由于受離心力的作用，傳動帶與發電機皮帶輪之間的摩擦力減少，致使發電機因達不到額定轉速造成電壓過低，無法充電。
　　（2）調節器觸點的間隙不當或者燒毀當調節器觸點燒損或本身彈簧拉力過小時，在高轉速下，觸點之間產生強烈的火花，造成激磁電流中斷，故不能充電；而在中油門以下時，因節壓器不起作用，所以充電相對穩定。